A estrutura básica e a função do carro elétrico

1. O carregador de carro elétrico, que é um dispositivo para complementar a energia elétrica da bateria, é geralmente dividido em formas de carregamento de dois e três estágios.

2. Para baterias de carro elétrico, a combinação de bateria de chumbo-ácido é usada principalmente. Outras baterias de hidreto de níquel-metal e baterias de íons de lítio também são usadas em alguns sedãs dobráveis ​​portáteis EV.

3. Controlador de carro elétrico, que é o componente que controla a velocidade do motor, também é o núcleo do sistema elétrico de carros elétricos e tem as funções de subtensão, limitação de corrente e proteção de sobrecorrente.

4. Guilheiro de carro elétrico, alças de freio e sensores de reforço são os componentes de entrada do sinal do controlador. O sinal do guidão é o sinal de controle da velocidade dos sedãs EV, e o sinal da alça do freio é a saída do circuito eletrônico interno da alça do freio quando os freios do carro elétrico. Um sinal elétrico para o controlador, o controlador cortará a fonte de alimentação do motor após receber esse sinal e, em seguida, realizará a função de desligamento do freio. Dispositivo de sinal. O controlador aloca diferentes energia de acionamento elétrico para o motor de acordo com o sinal do sensor de assistência de energia, de modo a alcançar a correspondência automática de mão de obra e energia elétrica e aciona em conjunto a rotação do carro elétrico.

5. Motor de carro elétrico, o motor é um componente que converte a energia elétrica da bateria em energia mecânica e aciona a roda elétrica para girar. Os comuns usados ​​no carro elétrico são: escovados com dentes, escovados sem dentes, sem escova sem dentes, sem escova com dentes e motores montados laterais.

6. Lâmpadas e exteriores do carro elétrico, a combinação de componentes que fornecem iluminação e indicam o status do carro elétrico para lâmpadas e exteriores. A aparência geralmente fornece tela de tensão da bateria e a aparência inteligente também pode exibir as condições de falha dos componentes elétricos de todo o veículo.