Carro elétrico correndo muito silenciosamente em baixas velocidades aumentará artificialmente o ruído

O barulho do carro elétrico é baixo durante a direção, por isso é muito difícil ser um homem quieto e bonito. Não, algumas organizações sugerem que o carro elétrico esteja artificialmente equipado com dispositivos de geração de ruído.

Ao ouvir a palavra carro elétrico, a primeira coisa que chega à mente da maioria das pessoas é: proteção ambiental, economia e baixo custo. Este é o logotipo colado do carro elétrico e suas próprias características, mas o que muitas pessoas ignoram é sua qualidade de direção.

A tranquilidade é a parte mais orgulhosa da qualidade de direção dos sedãs EV. Mesmo para os carros de luxo de ponta que enfatizam a tranquilidade, é difícil combinar carros elétricos no teste de ruído ambiental do carro. Os carros tradicionais são conduzidos por motores de combustão interna, que geram grande vibração e ruído durante o trabalho. São necessários isolamento de som passivo e ativo e redução de ruído. Medidas para o silêncio. O carro elétrico é acionado por motores. O ruído gerado pelos motores é muito menor que o dos motores de combustão interna. Com os efeitos de isolamento de som passivo e ativo no estágio posterior, quando os sedãs EV estão dirigindo, é difícil combinar a qualidade de condução silenciosa com os carros tradicionais, especialmente quando começam em baixa velocidade. e estágios de condução.

Como o início de baixa velocidade, a direção é muito silenciosa e o barulho do carro é pequeno, aumentará o risco para os pedestres com pouca visão. A Administração Nacional de Segurança no Trânsito das Rodovias dos EUA anunciou que as medidas de proteção de pedestres para veículos elétricos e híbridos serão adiados até o próximo ano. É relatado que um certo carro da Nissan está equipado com um "sistema de aviso de abordagem de pedestres" como padrão para resolver o problema de que o carro elétrico é muito silencioso. Pode -se observar que existem riscos potenciais de segurança nesse estado de condução excessivamente tranquilo, e as pessoas alcançaram um consenso.

Atualmente, a maioria do carro elétrico de baixa velocidade no mercado tem um limite de velocidade inferior a 50 km/h, e o ruído é extremamente baixo durante a direção. Eles estão sempre em baixa velocidade e não podem ser usados ​​na estrada. Relativamente falando, o perigo potencial de veículos de baixa velocidade pode exceder o de veículos de alta velocidade. Esse ambiente de condução tranquila pode lembrar aos fabricantes que, se o carro elétrico de baixa velocidade for aprovado para ir à estrada, eles também devem adicionar ruído artificialmente a eles? Você deve saber que já existem muitos carros de patrulha elétrica de baixa velocidade e carros turísticos elétricos em operação na China, o que representará uma ameaça à segurança de pedestres.