O sistema de frenagem de carro elétrico é realmente macio?

Recentemente, um proprietário de carro elétrico relatou ao editor que os freios de seu carro são relativamente macios. O editor sentiu profundamente o mesmo depois de ouvir isso, porque alguns sedãs de marca EV que eu testei também tinham freios macios. Então, qual é o motivo da frenagem suave do carro elétrico? Existe algum risco no sistema de frenagem?

Nos veículos de combustível tradicionais, quando o motorista pisar no pedal do freio, o impulsionador de vácuo ajudará o motorista a pressionar o fluido do freio através do cilindro mestre no sub-cilindro com menos esforço, para que as pastilhas de freio e os discos de freio sejam pressionados firmemente e, por meio de fricção relativa, desempenham um papel na desaceleração do veículo. Em todo o sistema de frenagem, pode -se dizer que o impulsionador a vácuo desempenha um papel muito crítico.

Ou seja, depois de abrir a tampa do motor abaixo, este disco preto que parece uma "panela de ferro" está no firewall em frente ao motorista. Sem a sua assistência, quando o motorista pressiona o pedal do freio, a haste de push ainda aperta a câmara de óleo do cilindro mestre, mas comparado com a pressão interna do óleo, é difícil obter um efeito de frenagem significativo apenas pela mão Parece muito difícil pisar no pedal do freio.

Para o impulsionador de vácuo dos veículos de combustível, seu ambiente de vácuo é fornecido pelo motor. No mercado atual de sedãs EV, embora a estrutura do sistema de frenagem varie entre diferentes marcas, em geral, é necessário abandonar o booster original de vácuo hidráulico mecânico original e mudar para o controle eletrificado. Essa é a bomba eletrônica de reforço de vácuo.

O princípio de trabalho da nova bomba de reforço de vácuo eletrônico de energia também não é complicado. Quando o sensor detecta que o grau de vácuo do reforço é insuficiente, a bomba eletrônica de reforço pode ser usada para manter o ambiente de vácuo do reforço para fornecer assistência ao motorista. O sistema de frenagem está relacionado à segurança da direção e os requisitos para os componentes do sistema de controle eletrônico são mais rigorosos. Algumas instituições de pesquisa acreditam que os produtos eletrônicos não são bons em termos de estabilidade de qualidade e vida útil do serviço e não são adequados para ser o único componente que fornece um ambiente de vácuo para o sistema de frenagem.

Além disso, os freios de carro elétrico também envolvem sistemas de recuperação de energia. Refere -se ao torque de feedback do motor no eixo de acionamento para frear o veículo e armazenar energia durante o processo de desaceleração ou frenagem. Devido aos diferentes fornecedores de peças das principais empresas de carros, os esquemas de função de recuperação de energia de frenagem também são diferentes. mesmo.