Leve você para saber sobre viagens de carro elétrico em dias de chuva e se pode ser carregado

1. Os dias chuvosos são muito lentos e a estrada é muito escorregadia em dias chuvosos. Você deve dirigir devagar ao dirigir. É necessário julgar as condições de profundidade e rodovias sob a superfície da água para evitar a situação de pneus ou aprisionamento e manter uma velocidade segura. Recomenda -se passar pela água não superior a 20 cm. O nível à prova d'água do veículo pode atingir o IP67 e o índice de segurança ainda é muito alto.

2. Para impedir que os pneus escorreguem, o chão está molhado em dias chuvosos, e a força de atrito dos pneus é bastante reduzida após a molhamento, portanto, não frenda repentinamente ao girar, é melhor desacelerar linearmente e depois entrar a curva. Evite o volante, não frenda ao alterar a direção da viagem, e a mentalidade deve ser estável, não entre em pânico!

3. Use ar condicionado, iluminação, chuva e a temperatura do ar externo cairá, e o vapor de água no carro se condensará facilmente no nevoeiro do pára -brisa. Portanto, em dias chuvosos, lembre -se de ligar o ar condicionado do carro para que a linha de visão possa passar claramente pelo pára -brisa. Além disso, para manter uma distância segura e razoável, as luzes de nevoeiro estão sempre acesas para segurança e os faróis não devem ser usados.

4. Escolha estacionamento alto. Ao estacionar, não o coloque em áreas baixas, árvores, eletricidade de alta tensão, fontes de incêndio e outros lugares perigosos. Escolha o solo e o alto nível da água para evitar inundações de água da chuva e acumular no corpo e deixe a bateria absorver a água por um longo tempo.

5. Evite chuva e carregamento. Ao cobrar ao ar livre, devem ser tomadas medidas para evitar a chuva. Ao abrir a porta de carregamento, limpe de maneira limpa qualquer água ao seu redor. Quando a alça de carregamento for removida, a água flui para o soquete e causa problemas de segurança. Mantenha a porta de carregamento.

As preocupações do consumidor também estão na mente do engenheiro. Embora existam muitas células na bateria, ela é coberta por um invólucro de metal grosso e selado, classificado como IP67 para resistência à água. Isso significa que ele pode ser totalmente submerso em 1 metro de água por meia hora a temperatura e pressão normais sem efeitos prejudiciais. O motor, porque não exige que o ar funcione, também é completamente selado e não tem medo da água. Quanto às linhas de alta tensão, também é finalizado de acordo com os mais altos requisitos de isolamento.

Nosso país está muito preocupado com a segurança da bateria de energia de carros elétricos. De acordo com os "requisitos de segurança e métodos de teste para baterias de energia de carro elétrico" promulgadas pela Administração Geral de Supervisão de Qualidade, Inspeção e Quarentena da República Popular da China, o fabricante de baterias deve realizar um teste de imersão em água na bateria, ou seja, A bateria está completamente imersa em uma solução de NaCl de 3,5% totalmente carregada por 2 horas. Observe a bateria por 1 hora; Mergulhe completamente o módulo na solução de NaCl de 3,5% por 2 horas e imerça totalmente a solução no módulo por 1 hora. Além disso, "Pacas de bateria de energia de íons de lítio e sistemas para carro elétrico: requisitos de segurança e métodos de teste" também estipula que as baterias de íons de lítio ou sistemas de bateria estão imersos em água salgada de 3,5% por 2 horas em condições de veículo sem incêndio e explosão. Esse fenômeno passou. Sabemos que a água salgada tem a maior condutividade. A bateria de energia do carro elétrico no carro elétrico foi imersa em água salgada, vai chover? Portanto, o carro elétrico não vazará ao se afogar.

Portanto, em dias chuvosos, o carro elétrico ainda pode ser carregado normalmente. No entanto, ao conectar e desconectar o cabo de carregamento, tenha cuidado para não deixar a água da chuva molhar o núcleo de metal da porta de carregamento, para não danificar a bateria. Além disso, não carregue durante as tempestades, para não danificar os aparelhos elétricos no veículo devido a ataques de raios.