Qual é o acionamento elétrico do carro elétrico

Um sedã EV refere-se a um veículo alimentado por uma fonte de alimentação montada em veículo, leva as rodas com um motor e atende aos requisitos dos regulamentos de tráfego e segurança rodoviários. Ele usa eletricidade armazenada na bateria para iniciar. Às vezes, 12 ou 24 baterias são usadas para alimentar o carro, às vezes mais.

A composição do carro elétrico inclui: sistemas elétricos de acionamento e controle, sistemas mecânicos, como transmissão de força de acionamento e dispositivos de trabalho para concluir tarefas estabelecidas. O sistema elétrico de acionamento e controle é o núcleo do carro elétrico, e também é a maior diferença dos veículos do motor de combustão interna. O sistema elétrico e o sistema de controle consiste em um motor de acionamento, uma fonte de alimentação e um dispositivo de controle de velocidade para o motor. O restante do equipamento do carro elétrico é basicamente o mesmo dos veículos do motor de combustão interna.

Forneça energia elétrica para o motor de acionamento dos sedãs EV, e o motor elétrico converte a energia elétrica da fonte de alimentação em energia mecânica. A fonte de energia mais usada é a bateria de chumbo-ácido, mas com o desenvolvimento da tecnologia sedãs EV, a bateria de chumbo-ácido é gradualmente substituída por outras baterias devido à sua baixa energia, velocidade de carregamento lenta e vida útil curta. As fontes de energia em desenvolvimento incluem principalmente baterias de enormefur de sódio, baterias de níquel cádmio, baterias de lítio, células de combustível etc. A aplicação dessas novas fontes de energia abriu amplas perspectivas para o desenvolvimento do carro elétrico.

A função do motor de acionamento é converter a energia elétrica da fonte de alimentação em energia mecânica e acionar as rodas e os dispositivos de trabalho através da transmissão ou diretamente. No entanto, devido à existência de faíscas de comutação nos motores DC, a potência é pequena, a eficiência é baixa e a carga de trabalho de manutenção é grande; Com o desenvolvimento da tecnologia de controle de motores, ela deve ser substituída gradualmente por motores sem escova DC, motores de relutância comutados e motores assíncronos CA. Motores da série DC de campo axial da concha.