Quais são as falhas comuns dos controladores de carros elétricos?

Primeiro de tudo, o carro elétrico faz muito barulho ao andar e desacelerar sob carga. Depois que o carro para, o carro não pode começar de zero. Não pode funcionar normalmente até que o motor comece a girar. Diagnóstico e manutenção: este é um sintoma da perda de fase motora. Atualmente, a maioria dos controladores é inteligente e o Start Zero vibrará devido à perda de fase. Isso pode ser uma "doença" causada por danos ao motor. Outra possibilidade é que haja um problema com um circuito de fase dentro do controlador. Primeiro, verifique cuidadosamente se há algum problema com o cabo de conexão.

1. Se as linhas de conexão forem todas normais, os componentes internos do controlador estarão com defeito. Substitua o controlador.

2. É preciso muito esforço para empurrar uma caminhonete EV sem se mover, e faz um som "batendo" ao pressionar. Diagnóstico e reparo: essa situação ocorre porque o fio do motor é curto-circuito devido ao contato com uma conexão virtual. Você pode desconectar os três fios de fase grossa do motor e o fenômeno de empurrar o carrinho sem esforço desaparece, indicando que o controlador está quebrado. Substitua -o. Se ainda for difícil de implementar, o problema com o motor poderá ser causado por um curto -circuito e queimado da bobina do motor.

3. O controlador de carro elétrico falha devido aos quatro motivos a seguir:

(1) Danos aos dispositivos de energia. Os danos aos dispositivos de energia geralmente têm as seguintes possibilidades: causadas por danos ao motor; causado por baixa qualidade ou seleção insuficiente do próprio dispositivo de energia; causado por instalação ou vibração do dispositivo solto; causado por sobrecarga de motor; Causado por danos ao circuito de acionamento do dispositivo de energia ou design de parâmetros irracional.

(2) A fonte de alimentação interna do controlador é danificada. Danos à fonte de alimentação interna do controlador geralmente tem as seguintes possibilidades: curto -circuito do circuito interno do controlador; curto circuito de componentes de controle periférico; curto -circuito de cabos externos.

(3) O controlador funciona intermitentemente. O controlador funciona intermitentemente. Geralmente, existem as seguintes possibilidades: os parâmetros do próprio dispositivo flutuam em ambientes de alta ou baixa temperatura; O design geral do controlador consome muita energia, fazendo com que algumas partes do dispositivo funcionem. A temperatura é muito alta e o próprio dispositivo entra no estado de proteção; fraco contato.

(4) O sinal de controle é perdido devido ao desgaste do fio de conexão e pobre ou queda do conector. O desgaste do fio de conexão e o fraco contato ou a queda do plugue de contato geralmente têm as seguintes possibilidades: seleção irracional de fios; proteção incompleta dos fios; Compressão dos conectores A conexão não é forte.

Pontos -chave que devem receber atenção ao instalar o controlador. O controlador controla o motor. Você deve ter cuidado ao conectar o controlador. A instalação e a fiação não devem ser desleixadas. É melhor não usar um conector para o cabo do guidão. É melhor conectar diretamente o cabo do guidão. "Enrole -o" com fita isolante, porque se o conector do guidão receber água, isso fará com que o carro pare de se mover ou o carro voe para fora do controle, o que é perigoso. Há também um cabo de alimentação e o cabo do motor deve estar firmemente conectado. É melhor usar a solda para evitar danos devido ao fraco contato. Ao mesmo tempo, também é necessário evitar que o controlador se esgote devido a conexões virtuais durante a pilotagem ou a adesão do cabo do motor.