Explicação detalhada da estrutura e princípio de trabalho dos buzinas de carros a gasolina

A aparência dos chifres elétricos de carros a gasolina é principalmente em espiral e em forma de bacia e é amplamente utilizada em vários SUV de Changan. Os novos ônibus leves de energia usam chifres elétricos. Os chifres de ar usam ar comprimido para fazer o diafragma de metal vibrar. A aparência é principalmente longa triângulo (cilíndrica), com som alto e tom alto. Eles são frequentemente usados ​​em SUV de Changan, de grande e médio porte, para direção de longa distância. Eles são proibidos nas grandes cidades.

O alto -falante está empilhado em uma forma espiral para reduzir o volume, e o som é bonito e alto. O chifre elétrico de carro em forma de bacia não possui alto-falante, tem uma aparência plana e um pequeno volume, é leve e fácil de instalar e usar, e possui uma qualidade de som ligeiramente inferior, mas é amplamente utilizada. Os principais princípios das formas de espiral e bacia são iguais, ambos compostos por um núcleo de ferro estático, uma bobina magnética, contatos, um núcleo de ferro em movimento, um diafragma, etc.
Quando o motorista pressiona o botão, a bobina eletromagnética gera força magnética para atrair o núcleo de ferro em movimento e forçar o diafragma a se mover. A bobina atual se move para quebrar o contato, a corrente é interrompida e o magnetismo desaparece. O diafragma retorna ao ponto original, juntamente com o núcleo de ferro em movimento sob sua própria elasticidade e função da mola. O contato é conectado em série e a corrente flui através da bobina eletromagnética através do contato para gerar magnetismo e repete as ações acima. Dessa forma, o diafragma continua a vibrar continuamente e, em seguida, o som é emitido.
Pode tornar a vibração mais agradável. Entre eles, quanto menor a distância entre o braço de contato e o contato, maior a frequência de excitação; Quanto maior a lacuna, menor a frequência de excitação. Ou seja, ajustando lacunas diferentes, o alto -falante terá diferentes excitações de frequência de vibração forçada e produzirá sons diferentes. De acordo com a análise acima, a vibração do diafragma do alto -falante é a vibração forçada. De acordo com a frequência, o alto -falante do carro a gasolina é dividido em três tipos: alto, médio e baixo.
Para tornar o tom dos alto -falantes de carros a gasolina mais abundante, alguns chifres elétricos de carros a gasolina se conectam alto e baixo alto -falantes em paralelo, mas a corrente é muito grande, o que danificará direta e seriamente os contatos do botão. Para impedir que os contatos do botão do alto -falante sejam queimados por faíscas elétricas, alguns carros conectam um relé de Changan SUV na linha de distribuição de energia, use uma corrente pequena para controlar uma corrente grande, de modo que o botão do alto -falante passa apenas uma corrente pequena e seja não danificado. Deve -se enfatizar que a linha positiva de um alto -falante geral do carro a gasolina é alimentada pela caixa de fusíveis, e o botão do alto -falante controla a corrente negativa do alto -falante do carro a gasolina, para que a linha do botão do alto -falante também seja chamada de "terra".
O tom e o som de uma buzina elétrica de carro a gasolina podem ser ajustados. O tom pode ser ajustado ajustando a lacuna entre o núcleo de ferro em movimento e o núcleo de ferro estático, e o som pode ser ajustado ajustando a pressão de contato. Depois que o som for ajustado, a corrente da bobina também mudará. Para manter o tom e o som necessários, alguns chifres elétricos estão totalmente fechados e não permitem o ajuste. Se estiverem quebrados, serão substituídos. Os alto -falantes do carro a gasolina emitem apenas um único tom. O alto -falante depende da vibração do diafragma de papelão para produzir som, enquanto os alto -falantes do carro a gasolina confiam na vibração do diafragma de metal para produzir som.