Detecção e manutenção de problemas de carros elétricos comuns

1. Como verificar se o carro elétrico não tem energia

Primeiro verifique se a fonte de alimentação tem energia. Caso contrário, verifique se o fusível é bom. Se o fusível estiver normal e a fonte de alimentação não tiver energia, verifique se a conexão interna do eletrodo da fonte de alimentação está solta e se a bateria está quebrada. Se a fonte de alimentação tiver energia, verifique se o cabo de alimentação e a trava de energia são normais.

2. Como verificar se o veículo inteiro tem energia, mas o motor não gira
Curto-circuito O fio vermelho positivo do controlador e o fio amarelo da velocidade da alça. Se o motor funcionar normalmente, o motor e o controlador serão bons. Se o motor não girar, o motor será quebrado ou o controlador será quebrado. Se o motor
3. Como detectar o motor sem escova de um carro elétrico
Desconecte todos os plugues do motor para o chicote de fiação, use a engrenagem do diodo do multímetro, aponte a agulha vermelha do multímetro para o fio vermelho fino do plugue de seis núcleos do motor e a agulha preta para o fino amarelo amarelo , fios azuis, verdes e pretos. O valor é exibido como acima de 900. aponte a agulha vermelha para o fio preto e a agulha preta para os fios finos amarelos, azuis, verdes e vermelhos. O valor é exibido como 500-600. Se exibir zero ou infinito, está quebrado.
No estado de alimentação, use a faixa de tensão DC de 200V do multímetro, a agulha preta aponta para o fio preto fino do plugue de seis núcleos, e a agulha vermelha aponta para os fios finos amarelos, azuis e verdes, respectivamente. Gire o motor e a tela de tensão muda entre 0-6.25V. Os valores máximos e mínimos dos três fios não devem diferir muito.
4. Como detectar controladores sem escova
Detecção de danos no tubo de potência: o tubo de energia está quebrado, que se manifesta como todo o veículo que não está girando ou ausente da fase. O método de medição específico é: use o intervalo de diodos para medir a fiação motora trifásica A, B e C do controlador, conectar a caneta preta do multímetro à linha vermelha da fonte de alimentação e a caneta vermelha ao linhas de fase do motor trifásico, respectivamente. O valor de exibição multímetro deve estar em torno de 500-600. Se o resultado do teste de uma fase for zero ou muito pequeno, o tubo de potência superior da fase será quebrado. Se for exibido muito grande, é um curto -circuito; Conecte a caneta vermelha do multímetro ao fio do solo de energia e a caneta preta às linhas de fase do motor trifásico, respectivamente. O valor da exibição multímetro deve ser 500-600 se a tela for zero ou muito pequena, o tubo de potência inferior da fase é quebrado. Se a tela for muito grande, o tubo de energia será quebrado.
Quando a energia estiver ligada, use a faixa de tensão multímetro para medir a linha vermelha fina e a linha preta fina do plugue de nove núcleos do controlador para ver se a tensão é de cerca de 5 volts. Se não houver tensão, o controlador será quebrado.
5. Como detectar o guidão
Use a faixa de tensão de 20 volts multímetro para medir o plugue de nove núcleos do controlador, os pontos de caneta preta na linha preta fina e os pontos da caneta vermelha na fina linha amarela. Neste momento, a tensão deve estar em torno de 1 volt. Gire o guidão no fundo. O multímetro mostra 1 volt a 4,2 volts ou 4,8 volts, então o guidão é bom.
6. Como detectar a alça de freio dos sedãs EV
Use a faixa de tensão de 20 volts multímetro para medir o plugue de nove núcleos do controlador, os pontos de caneta preta na linha preta fina, os pontos da caneta vermelha na fina linha roxa e a tensão mostra cerca de 6 volts. Se for zero, o freio geralmente será desligado. Segure a alça do freio. Neste momento, o multímetro deve mostrar zero. Se a tensão não mudar, a alça do freio será ligada.